儿童乘车缺安全防护 家长安全意识欠缺

随着学校开学，学生的安全出行问题，再次引起了大家的关注。接送孩子上下学，也成了大部分家长每天的重要任务。连日来，笔者就儿童乘坐汽车情况进行了调查，发现隐患重重。

儿童乘车缺安全防护

昨天8时30分许，在市区中心幼儿园门口，大部分乘坐私家车上学的幼儿，以站立或坐在副驾驶室为多，一部分孩子虽然坐在后排，但都没有采取任何的安全防护措施，鲜少看到有家长使用儿童安全座椅。在建设路小学、实验小学等学校门口观察到的情况也大同小异。有小孩甚至站立着将身子探出汽车天窗玩耍。10时许，在乐清市妇幼保健院门口，可看到就诊的孩子，大多由家长抱着坐在副驾驶座上。

家长安全意识欠缺

在调查中，80%的家长认为有孩子在车上时，开车会注意些，在市内开，车速也很慢，没有必要装安全座椅。家长钱某说，之前也想买个儿童座椅，可觉得有些贵。“我女儿马上就要上幼儿园了，平时出门一般都抱着，没出什么意外，而且这个儿童座椅使用时间不长，大一点就不需要了。”也有很多市民认为，孩子抱在自己身上更安全。

其实，家长这些不正确的观点,正是导致儿童在交通事故中伤亡的主要原因。无论是怀抱幼儿还是让儿童单独坐在座位上,都存在一定的安全隐患。

当发生交通事故时,怀抱幼儿的做法并不能使孩子免于灾难。研究表明,当汽车以每小时48公里的车速行驶时,碰撞会使7公斤的幼儿产生275公斤向前冲击的力量,孩子会像子弹一样飞出,这样的速度是任何成年人都无法控制的。随后,飞出的孩子遇物体受阻时会产生往回的弹力,与大人向前的冲击力发生再次碰撞,致使怀抱的孩子受到二次伤害,后果不堪设想。

孩子在乘车过程中的不安分，也容易使驾驶人出现分心而导致意外发生。1月13日下午，城南街道良港路与中济路交叉口附近，一辆白色雪佛兰轿车与市政公路养护作业车发生碰撞，导致两车不同程度受损，一名市政公路养护人员在事故中受了伤。而事故就是雪佛兰轿车内孩子的吵闹导致驾驶人分心所致。

应当重视儿童乘车安全

目前我国约有9000万7岁以下的儿童，每年约有1.85万名儿童死于车祸，交通事故已成为我国儿童的第二大意外死因。近两年来，我市共有6名儿童死于交通事故，以在车内受到二次碰撞导致死亡的居多。“据有关部门研究，发生碰撞时,如果车内儿童使用了儿童安全座椅,孩子遭受致命伤害的可能性会大大降低；1岁以下婴儿致命可能性降低70%,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%。正确使用儿童安全座椅，能有效降低儿童在交通事故中可能遭受的伤害。”交警介绍说。

所以，为了孩子的安全,还是建议各位家长都为孩子配备必要的乘车保护设施。

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增高坐垫

增高坐垫适用于4~12岁的儿童，让孩子坐在增高坐垫上以达到成人的设计高度，就能够正常使用安全带。

儿童锁

加装儿童锁后，后排车门只能从外面打开，避免了儿童无意中打开车门而造成的危险事故。当车门闭锁状态下发生碰撞，车门锁会自动解除，这样车内儿童可以及时打开车门脱离险境。

防夹手车窗

儿童天性好奇而且好动，如果不带防夹手功能，电动摇窗机产生的升力完全可能伤害儿童稚嫩的小手。许多新款车型，都开始装备车窗防夹手功能的装置。

可调高度安全带

大龄儿童的身高已经接近于成年人，那么安全带高度调节这项功能就有价值了。可调高度的安全带并非所有车型都配备，细心的家长不妨关注一下。