美将童车列为高风险产品 需提早防贸易风险

日前，美国消费品安全委员会（CPSC）发布了《与玩具相关的儿童伤亡数据年报》，报告显示骑乘类玩具、玩具球和飞碟造成伤害事故占比最高，并将其列为高风险产品。而以童车为主的骑乘类玩具及各类婴童产品是我市重要出口商品，美国又是我市玩具第一大出口市场，这一年报的发布会否影响我市童车等玩具出口？

我市数十亿元出口玩具响起警钟

据CPSC发布的报告，美国市场上去年因玩具造成的儿童伤害事故高达25万余起，其中致死事件11起，涉及滑板车、玩具球、骑乘类玩具、毛绒玩具、气球、水枪等多种玩具。数据显示，造成各年龄段儿童伤害事故最多的三类玩具分别是骑乘类玩具、玩具球和飞碟，其中骑乘类玩具造成的伤害事故占了总数的30％。

为此，美国消费品安全委员会加强了与美国海关及边境保护局等部门的合作，对儿童用品的口岸拦截力度不断加强。特别是每当购物季或消费旺季来临，他们都会在口岸查验、共同检测、扣留处置等方面加强监管，过去四年已累计阻止超过800万件玩具进口。同时，CPSC最新发布的强制性标准ASTM F963－2016，就对事故率较高的骑乘类玩具、弹射玩具等产品的安全要求进行了更新。

以玩具为代表的儿童用品是我市重要出口商品，美国则是我市玩具第一大出口市场。宁波检验检疫局的数据显示，去年前三季度全市出口玩具35.2亿元，同比增长14.5％，其中美国市场占比超过四成。与此同时，宁波又是中国童车之都，作为骑乘类玩具的童车是我市的优势产业。CPSC的报告立刻引起了宁波市玩具和婴童用品行业协会及相关企业的关注。

“CPSC对监管的持续强化，给宁波玩具出口产业带来的影响不容忽视，相关企业要密切关注，提早防范贸易风险。”宁波市玩具和婴童用品行业协会副会长兼秘书长胡天明说，“同时协会也会积极宣传相关安全规范，引导企业树立安全质量为先的意识。”

宁波企业严把安全关防范风险

宁波妈咪宝婴童用品制造有限公司是我市一家规模较大的童车整车及其零部件生产企业，产品主要供应出口，去年整车出口额达到5亿元，接近一半销往美国市场。

公司负责人刘海介绍，不仅是美国，欧盟等发展国家近年来对于童车安全的要求也是越来越高，这其中有贸易保护趋势抬头的原因，但从企业角度来讲，提高产品质量，严格按照标准生产是首要任务。

从宁波口岸出口儿童用品检验监管情况来看，去年童车不合格产品原因主要有物理机械安全、邻苯二甲酸酯超标、重金属元素超标等。刘海指出，企业在生产时，第一道要把好的关就是原材料的选择。金属原料、涂料选择不当，都有可能让铅、锑、砷、铬、镉、汞等重金属元素伤害孩子。

“其次，我们对零部件的质量、产品的结构等也经过了反复测试。引进更稳定、自动化程度更高的生产设备与检测装备对产品品控的帮助将产生积极作用。”刘海说。

宁波检验检疫局专家也提醒玩具出口企业，除了原材料，出口玩具还要提供详尽醒目的使用说明和警告标志，避免消费者使用不当出现事故引发纠纷。

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如何选用安全童车？

春节，许多朋友都会选择童车作为礼物送给自己的孩子或亲朋好友。但在选购时，消费者对产品的外观、功能等因素比较重视，却往往忽视了最重要的安全性。据国家质检总局发布的“中国城市童车安全消费意识现状调查结果”显示，47.6%的家长不知道“童车类产品必须经过强制性产品认证(3C认证)才能出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用”这一规定。而对童车上是否存在小零件、锐利尖端、危险缝隙、制动装置、折叠或锁定机构是否有效,车架部件是否牢固,行使是否稳定等安全项目,有85%以上的家长并不知道进行检查。

那么，如何选购安全的童车呢？作为从业者，刘海给出专业的建议：

从选购原则来看,要根据儿童的年龄段和成长阶段需求,选购不同种类的童车。尽量选购功能单一的童车产品,坚决拒绝购买无3C标志的童车。同时,关注国家质检总局发布的产品召回信息及消费预警信息,及时远离存在安全隐患的童车产品。

此外，要关注童车车体上的零部件安全,有无易脱落的小零件、锐利边缘或尖端、易夹住儿童身体部位的间隙；结构是否可靠承载而不松动或部件脱落；折叠及锁定装置是否有效、牢靠；刹车(制动装置)是否有效；危险部件有无防护；此外,还要关注童车部件的安全距离、童车的行进速度和稳定性能以及童车上悬挂或附带的小玩具的安全状况。

同时，要重视童车的日常维护保养,切忌在交通道路上使用,儿童使用童车时,看护人不应离开,切忌让童车承担附加功能,如手把部位悬挂重物,用童车搬运行李,多人乘坐童车等。